Bildet av hevede broer blir ofte brukt i poesien som et symbol på de uimotståelige kreftene som hindrer elskere i å være sammen. I livet foregår åpningen av broer på en strengt tildelt tid og har ingen romantiske grunner.
Elvene som de største byene i verden er bygget på er for det meste farbare, så det er bare en grunn til at broene åpnes, nemlig å la stor vanntransport passere langs elven som broen er reist over og ikke berøre dekkdelen av spennene og brokonstruksjonene. skip kunne fritt passere langs elven; flere typer trekkbroer ble oppfunnet. For eksempel er det broer som består av tre deler, hvor den midterste delen stiger på støtter strengt vertikalt. Et annet alternativ for en tresegmentbro er en oversvømmet senterbro. Trogbruene som er mest kjent for oss, kalles åpningsbroer. Trekkbroer i St. Petersburg er byens kjennetegn og er bygget nøyaktig i henhold til typen åpningskonstruksjoner. Mange ekskursjonsprogrammer er utformet på en slik måte at turister kan se prosessen med å tegne broer etter solnedgang. De avles i tre timer - fra 1.30 til 4.30. Det er imidlertid viktig å huske at broer i St. Petersburg bare blir hevet i løpet av navigasjonsperioden - fra 20. april til 10. november. St. Petersburg er imidlertid langt fra den eneste byen i Russland der det er bygd bruer. I Rostov ved Don har jernbanebrua en løfte midtdel, i Kaliningrad er det en bro over elven Pregolya med et vertikalt svingesystem, den brukes til vei- og jernbanetrafikk. I Belomorsk er det lagt en bevegelig jernbanebro over Belomorkanal. I Europa brukes også broer med bevegelige mekanismer, det er nok å huske den berømte Tower Bridge. Og i København er det for eksempel en bro som kan heves av yachtforvaltere alene, hvis fartøyet trenger å gå langs elven. Det er også bru i Antwerpen, Brugge, Amsterdam, Gent, Dunkirk.
