På langdistanser oppstår uunngåelig spørsmålet om mat i vognen. Passasjerer tar ofte mat med seg, men å holde maten fersk er umulig i mer enn 1-2 dager. Hvis turen varer lenger, kommer spisevognene til unnsetning.
Er det trygt å ta mat med seg?
Togreiser er vanligvis ganske lange, men det er mer behagelig enn for eksempel en busstur, og for mange mennesker er det å foretrekke fremfor flyreise. Likevel, noen ganger tar reisen til ankomststedet 3-4 dager, og den lengste jernbaneruten i verden (Moskva - Vladivostok) varer mer enn 144 timer (6 dager). Som regel er det ingen kjøleskap i rom og reserverte seter. Derfor er det nesten umulig å holde hjemmelaget mat fersk i en togvogn, og bærbare kjøleposer kan forlenge levetiden på maten maksimalt en dag.
Noen vanlige retter kan ikke tas med deg, selv på en reise som bare tar en dag. For eksempel er det uønsket å spise salater kledd med rømme etter 2-3 timer. Majones i dette tilfellet, selv om det ikke vil gi noen spesielle helsemessige fordeler, er mer å foretrekke for dressing av retter, fordi konserveringsmidlene i sammensetningen forlenger produktets levetid i flere timer. Og likevel, etter 5 timer, anbefales det å kaste ut majonesalater som ble lagret uten kjøleskap. Men verken rømme eller majones er egnet for dressing av salater med friske grønnsaker: blandede tomater, agurker og andre grønnsaker, i kombinasjon med dressing, slipp juice, og det ferske produktet blir uspiselig etter 2 timer.
Ost ødelegges ved romtemperatur etter et par timer, men pølser og noen kjøttdelikatesser (spesielt røkt) beholder friskheten i mer enn 5 timer. Varmebehandlet kjøtt har omtrent samme levetid. Det anbefales å glemme sjømat, bakt og stekt fisk på toget. Tørket fisk bør også utelukkes fra veimenyen, så vel som mat, hvor lukten forblir i rommet i lang tid. Etter å ha koset deg med fisken i en dag, vil du "glede deg over" lukten resten av turen. I tillegg vekker sterkt salt mat tørst, og det aksepteres vanligvis ikke å trekke eggplanter med vann inn i vognen.
Langvarige lagringsprodukter som ikke mister friskheten i flere uker inkluderer nøtter, tørket frukt, marshmallows, honning, hermetisk kjøtt og grønnsaker, øyeblikkelig mat, brød og kjeks. Men på noe hermetikk og tørre produkter kan du ødelegge magen. En annen vei ut av situasjonen er å besøke forskjellige butikker og buffeer ved stopp. Det tar imidlertid flere titalls minutter å komme til nærmeste boder og kjøpe noe der, og stoppetiden disponerer ikke alltid dette, og du kan ikke alltid være sikker på kvaliteten på maten ved veikanten. Derfor er det verdt å tenke på å besøke en spesiell institusjon på toget - en spisebil.
Hvordan spisebilen fungerer
Det er spisevogner på nesten alle langdistanse tog, men du bør sjekke på forhånd om tilgjengeligheten din på toget ditt når du kjøper billetter, og det er også nyttig å vite på forhånd nummeret på spisebilen. En spisebil er en egen bil, utstyrt med komfortable seter og komfortable spisebord som er godt festet til gulvet. I tillegg til spiseplassen har vognen selvfølgelig et kjøkken utstyrt med kjøleskap, komfyr, arbeidsplass (benkeplater) og vasker. Elektriske apparater (komfyr, kjøleskap, vannkoker, kaffemaskin) i den mobile restauranten drives av togets strøm.
Arbeidstiden til restaurantbiler på forskjellige tog er vanligvis standard - fra klokka 8 til midnatt. Noen ganger er restauranten åpen til siste besøkende, men dette er allerede et spørsmål om tilfeldigheter. I løpet av dagen kan det være flere korte (30-40 minutter) pauser der det vil bli utført sanitære tiltak og grundig rengjøring. Noen firmaer som serverer spisebiler, foretrekker annen arbeidstid: flere timer til frokost, lunsj og middag, med lange pauser i mellom. Derfor bør restaurantplanen bli funnet ut på forhånd.
Personalet på restaurantbilen har vanligvis ikke mer enn 3-4 personer: en kokk, en assistentskokk, en kelner og oppvaskmaskin. Kokken i restaurantens vogn fungerer i henhold til prinsippet om "ordre-rett", det vil si at etter bestilling må du vente en stund, spesielt hvis det er mange mennesker i bilen foruten deg. Gjennomsnittlig kapasitet på spisebiler er 40-50 personer.
Meny og priser
Selvfølgelig, på langdistansetog, er det mange økte krav til ferskhet og kvalitet på tilberedt mat. Som regel inkluderer menyen med russiske jernbanerestaurantbiler hjemmelagde retter som er kjent for russiske borgere. Til frokost tilbys oftest frokostblandinger, smørbrød med hvitt brød, kokte egg og eggerøre, te og kaffe. Ofte kombineres flere retter som er typiske for frokost i komplekse sett som koster 300-500 rubler eller mer.
Til lunsj tilbyr de vanligvis innfødt russisk kålsuppe, hodgepodge, borscht, buljonger, gryteretter, gulasch, pølser, hvitt brød og salater med ferske grønnsaker, og fra drikke - te, kaffe og kakao. Igjen, i de fleste restauranter er det et alternativ å bestille en kompleks lunsj (forretningslunsj), men måltider kan bestilles separat. Prisene på lunsj biter allerede mer og kan gå opp til 1000 rubler for flere retter.
Til middag tilbys passasjerene et utvalg av solide kjøttretter - koteletter, gryteretter, schnitzels, bakt og stekt fisk, organkjøtt, bakt poteter, pølser, ostesnitt, ferske grønnsaker osv Middager er stort sett de dyreste, gjennomsnittsprisen for en salat og en kjøttrett er 900-1000 rubler. Hvis passasjerer vil glede seg selv med en flaske tørr rødvin til middag, kan du trygt legge til 3-5000 til den totale sjekken.
I en togrestaurant vil disse kjente og ved første øyekast ikke så dyre retter være minst 50% (eller til og med 100%) dyrere enn i vanlige bykantiner. Dette er ikke alltid klart for en vanlig passasjer, så spisebiler er ikke veldig populære på russiske tog. Ikke desto mindre er høye matpriser avgjørende for å sikre at alle systemer knyttet til lagring og tilberedning av kvalitetsmat fungerer på en lang reise.
Hvordan er det annerledes enn en kafébuffet?
Restaurantbilen preges av et høyt servicenivå, servitørene serverer selv bordet, tar med mat og rydder opp etter gjestene. I kafébuffeen (noen ganger blir det referert til som en kafébil) er det litt forskjellige rutiner, fordi hovedprinsippet der er selvbetjening. Det er en liten bod på kafeen, i menyen finner du ferdige smørbrød, snacks, forskjellige snacks (chips, kjeks, nøtter), søte bakverk, søtsaker, kullsyreholdige drikker, te og kaffe. På noen kafeer-buffeer kan du også finne varme retter. For russiske passasjerer er denne typen mat fremdeles mer populær enn å besøke spisevogner. Kanskje dette skyldes lavere kostnader for produktene som selges der og den raske servicen.
Dermed er maten i spisebilen ganske kostbar, men ofte nødvendig på langdistansetog. Kravene til mat, kokker og servitører i vognene er så høye at de praktisk talt utelukker muligheten for matforgiftning og fordøyelsesbesvær. Derfor er det verdt å foretrekke denne måten å spise på flerdagsturer på.
