Flyreiser er ofte forbundet med en høy pris: mange har rett og slett ikke råd til å bruke denne typen transport på grunn av de høye kostnadene. Alt endret seg i midten av forrige århundre, da lavprisflyselskaper dukket opp på markedet - flyselskaper som solgte billetter til lavest mulige priser.
Hvor kom lavprisflyselskapene fra?
Det antas offisielt at det første lavprisflyselskapet var det amerikanske flyselskapet Pacific Southwest Airlines, som lanserte sin første flytur til en rekordlav pris tilbake i 1949. Da var ikke begrepet "lavpris" ennå dannet, så flyselskapets handlinger ble av konkurrentene oppfattet som en banal dumping. I løpet av de neste årene har denne praksisen imidlertid tilegnet seg spesifikke prinsipper, hvorav den viktigste er å tilby et minimumssett av tjenester til en minimumspris. Faktisk er dette prinsippet fortsatt relevant den dag i dag.
Det var en periode da lavprisflyselskaper var så populære at store flyselskaper begynte å lansere datterselskaper med lave billettpriser. Samtidig kunne servicestandardene ikke være vesentlig dårligere: luftfartsgigantene verdsatte sitt rykte. Som et resultat begynte lavprisflyselskaper å konkurrere med hovedselskapet av samme merke, noe som førte til tap. I dag er det bare noen få flyselskaper som opererer under denne ordningen (for eksempel germanwings, tysk Lufthansas tankegang), resten har forlatt lavprissegmentet i sin virksomhet. Derfor er lavprisselskaper i disse dager en egen retning for sivil luftfart, med egne regler og konkurranselover.
De mest kjente lavprisflyselskapene
I mange år fungerte lavprisflyselskaper bare i det amerikanske markedet. Den virkelige boom i utviklingen av lavprisflyselskaper falt på 90-tallet i forrige århundre, da europeerne startet sitt aktive arbeid: den irske Ryanair og den britiske easyJet.
Asiatene klarte ikke å følge med på markedet, der lavprisflyreiser ble en virkelig frelse for den tette passasjertrafikken som er typisk for disse landene.
I dag er følgende lavprisflyselskaper mest kjent:
- Ryanair (Irland);
- Germanwings (Tyskland);
- Canjet (Canada);
- WizzAir (Ungarn);
- Vueling Airlines (Spania);
- Jomfru-Amerika (USA);
- Allegiant Air (USA).
Den ubestridte lederen for det russiske lavprisflymarkedet er Pobeda Airlines, et medlem av Aeroflot-gruppen.
Hvorfor er lavprisflyselskaper så billige
For de som ofte flyr over korte avstander, har lavprisflyselskaper blitt en virkelig velsignelse. Erfarne reisende abonnerer på alle slags oppdateringer fra lavprisflyselskaper for å få de beste tilbudene. Ofte kan en billett fra ett europeisk land bare koste … $ 10! Til sammenligning, i større europeiske byer, kan det være dyrere å reise rundt i byen med offentlig transport.
Selvfølgelig opererer ikke luftfartsselskaper med tap. Ekstremt lave priser kan oppnås gjennom godt beregnet budsjettering og reduksjon i mange kostnader. Så de fleste lavprisflyselskaper styres av følgende økonomiprinsipper.
- Nekt å spise om bord. Kanskje den viktigste faktoren i besparelser, fordi servering av passasjerer krever betydelige kostnader og storskala infrastruktur. I flukt kan jeg som regel bare tilby deg kaldt vann: alt annet er ikke engang for pengene.
- Redusert bagasjegodtgjørelse. Fullverdig bagasje hos lavprisflyselskaper betales selvfølgelig. Det er spesielle krav til håndbagasje: Du vil definitivt ikke ha med deg en voluminøs ryggsekk og noen flere vesker og ryggsekker om bord. Billetten innebærer bare en liten håndbagasje, som målt i dimensjoner må passe inn i rammen som ligger ved innsjekkingsdisken. Dette øyeblikket er tydelig registrert (og noen ganger fotografert) av personalet.
- Gebyr for alle tilleggstjenester. Å betale for SMS-varsling, velge plass om bord, forhåndsregistrering - alt dette kan koste litt penger. Noen flyselskaper krever betaling selv for utskrift av boardingkort, eller tilbyr deg å skrive det ut på forhånd.
- Personalets multifunksjonalitet. Flyvertinner i lavprisflyselskaper er ofte”jack of all trades”. Først sjekker de inn, så betjener de deg om bord, og etter flyet rengjør de hytta.
- Bruk av små flyplasser, samt billige fly med økt antall seter.
- Selger billetter direkte på nettstedet. Dette tiltaket lar deg ekskludere betaling av provisjon til eventuelle mellomledd - fra reisebyråer til søkesider for flybilletter. Derfor, hvis du vil finne de billigste billettene, kan du gå direkte til portalen til lavprisflyselskaper og abonnere på oppdateringene og spesialtilbudene deres.
Du må forstå at billetter til lavprisflyselskaper ikke alltid er ultra-billige: ellers ville lavprisflyselskaper faktisk gå konkurs. Sesongbasert salg oppveies av mer stabile priser, og nærmer seg nesten nivået på billettpriser for konvensjonelle flyselskaper. Imidlertid vil flyet fortsatt i de fleste tilfeller være billigere, så arbeidsmengden til lavprisflyselskaper har holdt seg jevnlig høy i mange år.
Funksjoner av lavprisflyvninger
Mange reisende er motløse av potensielle vanskeligheter med lavprisflyselskaper til tross for de laveste prisene. Hva trenger du å være forberedt på når du flyr med et lavprisflyselskap?
Faktisk trenger du bare å gjøre deg kjent med flyselskapets regler i detalj. Det er ingen "fallgruver", alt er detaljert i bestillingsreglene. Det viktigste er å følge alle kravene nøye og ta hensyn til noen av funksjonene til budsjettflygninger.
- Det er ingen forretningsklasse på lavprisfly. Dette er ganske logisk med tanke på prissegmentet, men det pusler fortsatt noen passasjerer.
- Avstanden mellom setene vil være veldig liten, stolens rygg faller som regel ikke tilbake. Med et ord er det lite sannsynlig at du vil kunne fly komfortabelt, heldigvis flyr lavprisflyselskaper ofte bare korte avstander, så det er ikke vanskelig å holde ut.
- Flyvertinner har kanskje ikke noe du trenger. Derfor er det verdt å fylle på mat, drikke, tepper, medisiner på forhånd.
- Mest sannsynlig vil du ankomme en liten, fjernflyplass. For eksempel når du velger din destinasjon Barcelona, vil du finne deg selv på Reus lufthavn, som, selv om den ligger i Barcelona-regionen, ligger 150 km fra hovedstaden i Catalonia. Det kan være at det ikke er store bilutleiefirmaer på flyplassen, noen ganger vil det ikke være en taxi, og reisen til offentlig transport kan være vanskelig. Derfor er det bedre å vite på forhånd alle detaljene på ankomststedet.
Hvor lavprisflyselskaper utvikler seg nå
Antallet rabatter øker hvert år, og konkurransen øker tilsvarende. Kampen for kunden har ført til en interessant trend: Noen lavprisflyselskaper begynner sakte å introdusere gratis tjenester i spekteret. Selvfølgelig, for den samme prisen, vil den potensielle passasjeren velge flyselskapet som for eksempel serverer drikke eller har et gratis valg av sete.
Tilnærmingen til lavprisflyselskaper til konvensjonelle flyselskaper kom til uttrykk i nok en paradoksal trend. Flyselskaper fremstår som "lavprisselskaper i forretningsklasse". De betjener destinasjonene som ofte velges av det økonomisk velstående publikum. For eksempel en transatlantisk flytur London-New York. I dette tilfellet kan klienter få tjenester i forretningsklasse til en veldig rimelig pris, men uten frills.
Eksperter mener at lavprisflyselskaper generelt "helbreder" sivil luftfart. På den ene siden kan ikke vanlige flyselskaper lenger fastsette priser som er urimelige i deres omfang, på den annen side nekter lavprisselskapene selv overdreven askese på sine flyreiser.
