Mange har sett Amursky-broen i Khabarovsk. Selv de som aldri har vært i Fjernøsten. Det er denne broen som er avbildet på 5000 rubler seddel. Lokalbefolkningen kaller det stolt "Amur-miraklet".
Amur mirakel
Broen over Amur i Khabarovsk er den lengste på den transsibiriske jernbanen. Langs elveleiet strekker den seg over 2600 m, og den totale lengden er 3690 m. Broens høyde er 60 m, lengden på spennene er 127 m.
"Amur miracle", "Crown of the Transsib" - broen har mange høye epiter. Og dette er ikke overraskende, fordi den store sibiriske ruten endelig har stengt på den. Han koblet sentrum av Russland med utkanten av Fjernøsten. Det kan trygt kalles et landemerke for Khabarovsk.
Opprinnelig var Amur-broen bare en jernbane. Etter rekonstruksjonen begynte bilene å kjøre langs den. Gangtrafikk er nå fraværende, selv om det tidligere var mulig å gå langs broen i et rolig tempo. Broen er bevoktet, alle tilnærminger til den er stengt.
Amur Miracle forbløffer med omfanget og skarpheten av engineering. Ikke rart at han var beæret over å være på den høyeste valutasedelen. Det er bemerkelsesverdig at det på sedelen også er avbildet som en-spor, før byggingen av andre etappe.
Historien om Amur Bridge
De bygde, sprengte og bygde igjen - dette er en kort historie om Amur Miracle. Broen i Khabarovsk har overlevd to kriger og to eksplosjoner.
Designerne sto overfor en vanskelig oppgave: Amur Father er en elv med en villfarende karakter. Den har rask strøm, og dybden når 14 m. To store russiske ingeniører, Lavr Proskuryakov og Grigory Perederiy, jobbet med prosjektet. Den første jobbet på kanaldelen av broen, og den andre - tilnærmingen til venstre bank.
Prosjektet viste seg å være innovativt og antok en kombinasjon av stål og armert betong, uvanlig for den perioden. Som et resultat ble den turbulente eleven i Fjernøsten blokkert av en kjede av metallstoler og en buet overgang av armert betong.
Cirka 18 tonn metall ble brukt til byggingen av Amur Miracle. Dens konstruksjon kostet det russiske statskassen nesten 14 millioner rubler. I de dager var det fantastiske penger.
Granitt til støttene ble hentet fra lokale steinbrudd på Tunguska-elven. Gårder ble laget i Warszawa, fraktet med tog til Odessa, fraktet med skip gjennom Suezkanalen, det indiske og Stillehavet til Vladivostok. Der ble de overbelastet og levert med jernbane til Khabarovsk.
For det meste var soldater involvert i byggingen av broen. Fangenes arbeid ble også brukt, noe som var normen for den tiden.
Konstruksjonen, enestående på den tiden, ble bygget på litt over tre år. Broen ble tildelt Big Gold Award på verdensutstillingen for tekniske prestasjoner. Den ble innviet 5. november 1916. Opprinnelig ble broen kalt Alekseevsky, til ære for Tsarevich Alexei Romanov.
Men han gledet ikke folk så lenge. Under borgerkrigen ble broen sprengt. Dette ble gjort 5. april 1920 av partisanene som trakk seg tilbake fra Khabarovsk. Fem år senere ble det besluttet å gjenopprette Amur Miracle.
På slutten av 1980-tallet ble det klart at selv strålende ingeniørideer ikke varer evig. Khabarovsk-broen over Amur har sluttet å takle den økte strømmen av jernbanetransport. Hans gjenfødelse fant sted på 90-tallet. Rekonstruksjonen av broen ble utført i flere trinn. Totalt varte det over et dusin år. Den oppdaterte designen viste seg å være mindre elegant, men den møter moderne realiteter.
Turer
Du kan nyte majestet Khabarovsk Bridge fra vinduet på en bil eller et tog. Det er ikke mulig å gå på det for øyeblikket. Du kan imidlertid besøke Museum of the History of the Amur Bridge. Det ligger i det tilstøtende området. Hovedutstillingen er en 127 m lang metallstol. Dette er et av elementene i tsarens bro. Gården ble demontert under gjenoppbyggingen og forlatt som et minnesmerke for ettertiden. Den er montert på stiliserte rekvisitter.
Museet fungerer i henhold til følgende tidsplan: Mandag og søndag - stengt; Tirsdag, onsdag, torsdag og fredag - etter avtale. Gratis besøk er bare mulig på lørdag. Åpningstider - fra 10 til 17 Adgang er gratis.
Hvordan komme dit
Broen over Amur i Khabarovsk begynner i bydelen Krasnoflotinsky i byen, fra skjæringspunktet mellom gatene Tikhookeanskaya og Trekhgornaya. Du kan komme dit med bil eller offentlig transport: med buss nr. 8, 11, 15, 16, 23, 57 eller med trikk nr. 5 til Depo-stoppet.
