Det er lite sannsynlig at noen som ankommer Delhi vil forbli i denne absolutt interessante byen for hele turen. De fleste reisende stopper ved Main Bazaar i 2-3 dager, og går deretter lenger - noen til Himalaya, noen til havet, noen for å vandre gjennom gamle templer, og noen vil kombinere det første, det andre og det tredje. Så spørsmålet om hvordan du skal bevege deg rundt i landet vil sikkert dukke opp.
Fly
Den raskeste måten er selvfølgelig med fly: på få timer kan du krysse hele landet og fly fra Leh til Kanyakumari. Men det er også den dyreste: en slik flytur er litt billigere enn en flytur fra Moskva til India. Heldigvis er det en rekke lavprisflyselskaper som tilbyr slike tjenester mye billigere, men med betydelige begrensninger: minimum gratis bagasjegodtgjørelse, ingen gratis måltider om bord. Det er sant at hvis du flyr i et par timer, kan sistnevnte forsømmes, og i venterommet og venter på landing kan du alltid ta en matbit. Som en slik transportør kan jeg anbefale IndiGo - flyet fra dette selskapet fra Ahmedabad til Bhubaneswar, det vil si generelt over hele landet fra vest til øst, kostet meg 8000 rupi. Hvis du planlegger turen på forhånd, kan du fly bort med en betydelig rabatt - kostnaden for en billett når du kjøper en måned er nesten halvparten så mye som for en uke.
Et tog
Toget er den vanligste måten å reise i India på. Rimelig, ikke spesielt sent (selv om alt kan skje). Sann og ikke rask - det tar omtrent to dager å komme seg fra Delhi til Chennai.
Tog er av forskjellige kategorier. De vanligste togene er Mail (går sakte, stopper ved de fleste stasjoner) og Express (går raskere, det vanligste alternativet). Høyere klasse Shatabdi og Rajdhani Express (stopp bare i store byer, de har bare luftkondisjonerte biler) og Duronto Express (koble de største byene i India, følg uten stopp).
Togene har vogner med varierende grad av komfort. For det første er det tre klasser med luftkondisjonerte vogner. Den mest komfortable, men også dyre (en tur i den kan sammenlignes med en billig flytur) - 1AC. Det er et to-seters rom med lukkende dører. 2AC skiller seg fra det ved at det ikke er noen dør, og fireseterommet er inngjerdet fra gangen med et gardin. Reise i den er omtrent halvparten av prisen for forrige klasse (dette er vanligvis en regel - hver påfølgende klasse er omtrent halvparten av prisen for den forrige klassen). 3AC er praktisk talt vårt reserverte sete, med et åpent rom og to sidehyller foran, men det er en forskjell: rommet har ikke 4, men 6 hyller. I løpet av dagen senkes den midterste sokkelen og danner en rygg for den nedre sokkelen, og beboeren sitter også under. Dette er et veldig godt alternativ for å reise, jeg sykler vanligvis i denne klassen eller i en sovende. En annen klasse, også luftkondisjonert, er billigere enn 3AC, men dyrere enn en sovende, er FC, en vogn med luftkondisjonering med sitteplasser. Det finnes ikke i alle tog, men bare i det følgende for korte avstander, opptil 12 timer.
SL, Sleeper er den mest populære klassen for vogner. Den, som den tredje luftkondisjonerte, har tre hyllerader i rommet og to sidehyller, men det er ikke noe klimaanlegg - viftene fungerer i stedet - og vinduene i vinduene heves vanligvis (under regn eller på en vinternatt, kan de senkes). Et annet trekk ved sovende er at hvis utenforstående ikke slippes inn i bilene i høyere klasser, så selgere av noe (for eksempel te, kaffe og en veldig velsmakende tomatsuppe), innsamlinger fra forskjellige religiøse organisasjoner, barn, går til disse bilene hele tiden. synger for et par rupier og bare tiggere. Det følger av dette at når du reiser som en sovende, må du nøye overvåke eiendelene dine slik at de ikke starter reisen uavhengig av eier. Kjeder med låser selges på togstasjoner, og du må feste ting i hyllene med dem.
Det er også andre klasse biler. Dette er de samme tre hyllene, men billetter til disse bilene selges uten å spesifisere plasseringen. Siden reise i dem er veldig billig, er folk pakket i dem, og en tur i en slik vogn er veldig ekstrem, men i noen tilfeller (du er i Bangalore, et fly til Moskva i overmorgen, og det er ingen andre billetter) slike biler vil være et alternativ.
Togbilletter selges på stasjonen, men ikke i billettdisken”ah (billetter til lokaltog selges der), men i billettservicesentret, som ofte ligger i en egen bygning. Der må du ta et spesielt skjema, fylle det ut, med angivelse av stasjonen for avgang og destinasjon, dato, nummer eller navn på toget og personopplysninger. Etter å ha stått i en lang kø, vil du motta enten en billett med sete, eller et nummer på hvitelisten. Sistnevnte betyr at du godt ikke kan dra på ønsket dato. Du må gå til stasjonen, se på hvitelisten, se vognummer og sete (eller ikke se om setet ikke har blitt ledig). I sistnevnte tilfelle er det bare å tåre dirigenten om å la ham gå uten plass og ri på ting i vestibulen til et sted blir ledig. Du kan unngå dette hvis du kjøper en billett på forhånd i henhold til grensen for utlendinger. Heldigvis har store byer bookingsentre for utlendinger, for eksempel på New Delhi jernbanestasjon, dette ligger i andre etasje i hovedbygningen. Der kan og bør du kjøpe billetter for hele turen på en gang. Et annet alternativ er å kjøpe billetter på forhånd via nettstedet cleartrip.com, men det er en fangst - du trenger en telefon med et indisk sim-kort for å registrere deg på dette nettstedet, så det er vanskelig å gjøre dette når du planlegger en tur fra Russland. På denne siden kan du på forhånd se forskjellige alternativer for rutetider og planlegge en tur på denne måten.
Buss
Et annet alternativ for å reise i India er rutebussen. De går opp til 500-600 kilometer og er rimelige (prisen er omtrent den samme som en 3 AC tur). Det hender ofte at det er lettere å komme til en by som er relativt nær, men på en annen jernbanelinje med buss - for eksempel går tog fra Ernakulam enten langs kysten til Goa, eller gjennom fjellene til Chennai, og i retning Mysore og det er ingen tog til Bangalore. I dette tilfellet må du gå med buss.
Statlige busstasjoner opererer vanligvis lokale ruter, mens langdistanseruter er organisert av private selskaper. En billett til en slik rute kan kjøpes hos mange reisebyråer, som vanligvis ligger enten i sentrum eller nær togstasjonen. Utgangspunktet eller destinasjonen sammenfaller eller ikke sammen med bybussstasjonen - det hender ofte at bussen går fra et kjøpesenter i et slikt, et bymarked, et stort hotell. Dette bør du nøye fastslå når du kjøper billett.
