Metropolitan er en av de unike severdighetene i Moskva. Hver stasjon er et mesterverk av arkitektur og konstruksjon av regional betydning. Historien til metroen er rik på mange legender og myter som tiltrekker reisende og bybesøkende fra forskjellige land.
Historien om byggingen av metroen i Moskva
Moskva metro er et unikt syn på hovedstaden i staten. Byggingen tok flere tiår og ga opphav til mange tvister og kontroverser. Opprinnelig skulle det bygges landlinjer, men for dette var det nødvendig å grave opp vekten av byen. Myndighetene kunne ikke tillate dette. Ingeniør - arkitekt Veniamin Makovsky foreslo et prosjekt for bygging av en underjordisk jernbanelinje. Prosjektet ble godkjent av Joseph Vissarionovich Stalin. Byggingen av den første linjen begynte i 1931.
Behovet for å bygge en t-bane oppstod etter en dags trafikkork, da all transport sluttet å operere i Moskva. Det var nødvendig å losse veier og motorveier. Metroen er innhyllet i mange legender, hemmeligheter og myter. Ifølge innbyggerne lever Moskva-metroen sitt eget uavhengige liv som en by i en by.
Den første metrolinjen i verden var linjen fra Sokolniki stasjon til Park Kultury stasjon. På slutten av 1930-tallet ble nye metrolinjer åpnet, og lengden på underjordiske jernbaner økte. Opprinnelig ble metroen oppkalt etter L. M. Kaganovich, deretter V. I. Lenin. Siden 1992 har det blitt dannet et stort transportsystem, kalt Metroen i Moskva.
Beskrivelse av Moskva metro
Metrostasjoner er arkitektoniske mesterverk i Moskva. Hver besøkende kan rusle gjennom stasjonene som gjennom lobbyens lobbyer. Hver stasjon er i sin prakt. 44 t-banestasjoner er kulturelle gjenstander av regional betydning. De vakreste stasjonene i Moskva metro er Kievskaya, Mayakovskaya, Revolution Square, Novoslobodskaya. Hver stasjon er et eget monument for arkitektur og konstruksjon, som viser dyktigheten til ingeniørene som er involvert i etableringen av metroen.
Moskva t-banestasjoner er som museumsutstillinger, forbløffer besøkende med sin prakt. "Kievskaya-Koltsevaya" gir deg muligheten til å nyte de vakre mosaikkpanelene, stuk, dekorert med treskjæringer, store lysekroner - lysekroner. På Mayakovskaya-stasjonen ble det installert tynne søyler for å støtte taket, foret med rustfritt stål. Stasjonen er et eksempel på arkitektur og konstruksjon i Moskva.
Lobbyene til mange andre stasjoner er en blanding av stiler og former. Tilstedeværelsen av stuk, søyler og andre arkitektoniske komponenter gir stasjonene et majestetisk utseende. Blant materialene som brukes til å dekorere stasjonene, er det marmor, granitt og dyrebare Ural-perler.
Hver stasjon fortjener en egen tur.
Turer
Moskva metro er rik på mange legender og myter, som turister vil lære om takket være guidene. Det er mange forskjellige utflukter på metroens territorium. Guidene forteller innbyggerne og gjestene i byen om historien til byggingen av stasjonene, særegenheter ved de arkitektoniske komposisjonene.
Du kan bestille utflukter via det offisielle nettstedet til Metrotour ekskursjonsbyrå. Selve byrået ligger i lobbyen til Vystavochnaya t-banestasjon på Filevskaya-linjen til Moskva metro. Arrangørene tilbyr flere utflukter å velge mellom.
Åpningstider: Kontoret er åpent fra mandag til lørdag fra 10.00 til 18.00. Søndag er en fridag.
For mer informasjon om metroen kan turister besøke Folkemuseet i Moskva metro. Under utflukten kan reisende lære mange interessante ting fra Moskvas metro, dens unike arkitektoniske komposisjoner. Inngangsbillettprisen avhenger av antall personer i gruppen. For et individuelt besøk er inngangen til museet gratis.
