End of the World Train (El Tren del Fin del Mundo) eller Tierra del Fuego Southern Railway (Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF)) er en smalsporet jernbane i provinsen Tierra del Fuego, Argentina, som fremdeles bruker et damplokomotiv. Den ble opprinnelig bygget for å betjene fengselet i Ushuaia, spesielt for å transportere tømmer. Den fungerer nå som en historisk jernbane i Tierra del Fuego nasjonalpark. Det regnes som den sørligste jernbanen i verden.
Historie
På slutten av 1800-tallet ble det bygget en korreksjonskoloni på øyriket Tierra del Fuego, de første fangene ankom der i 1884. I 1902 startet byggingen av et kompleks av bygninger for servicepersonell, og det ble også bygget en jernbane på treplater for transport av materialer, hovedsakelig steiner, sand og tre. Den opprinnelige trekkraften til jernbanen var okser som trakk vognene langs smalsporede spor mindre enn 1 m (3 ft 3 3⁄8 in). I 1909 informerte kolonilederen den argentinske regjeringen om behovet for å forbedre jernbanen, og i 1909-1910 ble nye spor, 600 mm (1 fot 11 5⁄8 tommer) brede, asfaltert for damplokomotivet. Denne fornyede jernbanen forbinder kolonien med skogbruket og løp langs kysten til byen Ushuaia, som raskt ble bygget og utviklet. Jernbanen var kjent som "Train of Prisoners" (spansk: Tren de los Presos) og leverte tømmer til byen, både for bygging og for innenlandske behov.
Etter hvert som de omkringliggende skogene ble ryddet, beveget jernbanen seg gradvis innover i landet, langs Pipo-elven. Byggingen av jernbanen ga drivkraft til utvidelsen av kolonien og byen.
I 1947 ble straffekolonien stengt og det ble opprettet en marinebase i stedet. To år senere, i 1949, ødela et jordskjelv i Tierra del Fuego det meste av veien, men regjeringen gjorde en innsats for raskt å rydde linjen og gjenopprette jernbaneforbindelsen. Imidlertid viste jernbanelinjen seg å være ulønnsom, og i 1952 ble den stengt.
Vekkelse av veien som turiststed
I 1994 ble jernbanen gjenoppbygd for 500 mm (19 3⁄4 in) spor, og den begynte å fungere igjen, men i sammenligning med fengselsfortiden i en mye mer luksuriøs form - med champagne og en restaurant. I 1995 ble et nytt damplokomotiv av modell 2-6-2T kjøpt for jernbanen i Storbritannia, som fikk navnet "Camila", og en annen, argentinsk modell 4-4-0, som fikk navnet "Porta". I tillegg til damplokomotiver ble det kjøpt inn tre diesellokomotiver og to damplokomotiver av Garratt-systemet til jernbanen. I 2006 dukket det opp et annet damplokomotiv på jernbanen, som fikk navnet "Zubeta", til ære for Hector Rodriguez Zubeti, en skipsbygger og den første populariseringen av turisme i Tierra del Fuego.
På den fornyede jernbanen går tog fra End of the World stasjon (ca. 10 km fra Ushuaia lufthavn). Togruten går langs Pico-dalen til Toro-kløften og deretter til Cascada de la Macarena-stasjonen, hvor toget stopper i 15 minutter, hvor besøkende kan lære mer om historien og livet til Yagan-stammen, urbefolkningen befolkningen i Tierra del Fuego, samt klatre til observasjonsdekkstedet. Deretter kommer toget inn i nasjonalparken, som ligger i dalen mellom fjellene, og til slutt når den endelige stasjonen El Parque, hvorfra besøkende kan komme tilbake til startstasjonen med samme tog eller fortsette turen til Tierra del Fuego.
I populærkulturen
End of the World Train inspirerte den amerikanske sangeren Michael Graves til å skrive sangen Train to the End of the World fra 2013-albumet Vagabond.
